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丰田汽车一直都是非常关注通用汽车和福特汽车的动静。
如今通用汽车在邀请媒体参加测试的时候，已经把测试车型都说的那么清楚了。
丰田汽车自然是提前得到了消息，并且把它当作是一个重要的突发事件跟国内总部进行了汇报。
“社长，我们跟通用汽车是有合作的，对方却是拿我们的LC70来跟别克G系列车型展开碰撞测试。”
“虽然我不知道通用汽车为什么会有那样子的信心做这种事情。”
“但是对方显然是要拿LC70当垫脚石。”
齐藤商英很是郁闷的给丰田章一郎汇报着美利坚市场的突发情况。
冥冥之中，他有一种不是很妙的感觉。
但凡是脑子正常的人去想一想这个事情，都知道结果一定会对丰田汽车不利。
要不然通用汽车为什么这样子做？
“我们的LC70并不是在美利坚合资工厂生产的，并且这款车跟通用汽车的G系列车型定位非常的接近。”
“通用汽车想要打压LC70，这是符合对方利益的事情。”
“只不过你之前不是调查了解说别克G系列车型是从华夏的宝马汽车集团引进的贴牌产品吗？”
“我承认这款产品的外观设计非常的让人感到惊艳。”
“就算是LC70跟它相比也有所不如。”
“但是在车身结构设计方面，我不觉得宝马汽车集团会比我们丰田更强。”
“为什么通用汽车还要做这个事情？”
“背后一定有我们没有考虑到的内容。”
从逻辑上展开推理，丰田章一郎感受到了这件事情的诡异。
他是怎么想都想不通对方哪里来的底气。
难不成想要在碰撞测试的时候做手脚？
不应该啊。
要是这样子的话，后面很容易被揭穿。
甚至丰田汽车只要自己重新邀请媒体去展开一下测试，就知道结果了。
“这个问题美利坚分公司那边也在展开调查，目前还没有完全搞清楚。”
“不过我觉得考虑到通用汽车的做法，我们有必要从市场上采购一批别克G系列车型回来对比研究。”
“后面才能更好的应对未知的局面。”
对于齐藤商英的这个提议，丰田章一郎肯定是没有意见的。
……
底特律通用汽车总部测试中心。
今天来了一堆的媒体，大家纷纷架起了长枪短炮，想要把这一场非常特别的碰撞测试给记录起来。
在媒体眼中，通用汽车这一次的做法无疑是在搞事情。
不过做媒体的，最喜欢企业搞事了。
要不然哪里来的新闻呢？
狗咬人不是新闻，人咬狗才是。
“厂长，通用汽车的影响力还是非常大啊。”
“我看主流的汽车杂志和报纸、电视台，都有安排人员参加这一次的活动。”
“到时候各方一起宣传之后，起到的效果绝对是非常令人期待的。”
“通用汽车这一次也算是下了大功夫了。”
柳玉树对今天的测试非常的期待。
一旦起到了预想之中的效果，那么今后南山科技的热冲压成型技术必然会受到许多主机厂的认可。
到时候各种订单估计就自己会主动的飞过来。
这种好事，他做梦都在想啊。
“别克G系列车型的销量增加，直接关系到通用汽车的利润。”
“并且这个测试如果按照预计的结果展开，还能大幅度的提升别克品牌的美誉度。”
“这种对于通用汽车非常有利的事情，他们肯定是非常积极的推动。”
江辉完全理解通用汽车这边的做法。
自己送过来的刀子太锋利，通用汽车迫不及待的要挥向竞争对手。
这些年，东瀛车企给美利坚本土企业带来的压力太大了。
通用汽车迫不及待的通过这个测试来打压东瀛车企。
丰田、日产，后面本田、现代，甚至是大众汽车等竞争对手的产品，都在它们的碰撞对象范围。
甚至都不用局限于越野车，对方的任何一款有威胁的产品，都可以拿出来跟别克G系列车型碰撞一下。
到时候鲜明的碰撞对比结果，实在是有太多的可以利用的地方了。
“我现在有点期待别克G系列车型的销量表现了。”
“现在已经可以有每个月5000辆左右的销量，这要是继续大幅度的增加的话，岂不是这款车在美利坚的月销量就能突破一万辆？”
“到时候在其他市场也能推广开来的话，这一款产品的年销量，我们就有望突破20万辆。”
“这对于华夏汽车工业来说，绝对是一个历史性的时刻。”
“就算是放在全球汽车市场来说，也是一个非常拿得出手的成绩了。”
柳玉树现在的心情非常的激动。
他感觉自己见证了宝马汽车集团的腾飞。
从学校里头跳槽出来，他现在已经没有任何的后悔，只有对未来深深的期待。
……
“砰！”
在一片闪光灯下，别克G350跟丰田LC70以五十公里的速度相向而撞，发出了一声巨响。
别克G350的发动机罩出现明显变形，翼子板等零件也有损坏。
但是整个驾驶舱还是比较完整的状态，没有特别明显的变形。
安全气囊也及时的打开。
但是丰田LX70就完全不一样了。
整个发动机舱被压缩，乘员舱更是被挤压成了一团。
A柱直接断裂，前排和后排的座位都挤压到了一起。
至于驾驶席上用来做测试的假人，自然是损伤的面目全非。
都不需要通用汽车的人做什么解释，大家对这个碰撞结果的差异就一目了然。
很显然，别克G350的碰撞性能以绝对优势碾压了丰田LX70。
这要是发生在真实的道路上，别克车主基本上不会有特别大的损伤。
但是丰田LX70的车主，显然能够捡回来一条小命的可能性不是特别的高。
哪怕是不死，基本上也废了。
通用汽车的人也没有多废话，很快又安排展开了比克G350跟日产途乐的碰撞。
结果就不用多说。
大量使用了热冲压成型零件的别克G350在碰撞测试当中，有着绝对性的优势。
日产途乐的情况比丰田LX70好不到哪里去。
虽然各路媒体在收到邀请函的时候，就已经猜测到了别克G系列车型的碰撞性能应该不错，但是谁也没有想到差距居然会那么的大。
这简直就不是一个时代的产品啊。
难不成是因为东瀛车企的用料实在是太差了，所以才会这样子？
“江，你这个主意实在是太妙了。”
“它一定会成为世界汽车发展历史上的重要事件被大家铭记。”
奥斯丁今天自然也是参加了这场测试，亲自见证了所有的碰撞结果。
他知道双方车型在材料上的使用差距，知道别克G系列车型会有很好的表现。
但是好到现在这个程度，多少还是有点超出预期。
稍微一联想，他就能够预测到这一场碰撞测试会给汽车行业的发展带来多大的影响。
毕竟今天来的媒体实在是太多了。
都不用等到明天，汽车行业的人就会快速的知道这个消息。
之后再进一步的扩散到普通消费者那边的话，影响就更大了。
未来很长的一段时间，汽车碰撞安全性能都会成为一个热门的话题。
通用汽车无疑是会成为这个话题当中最大的受益者。
当然了，宝马汽车集团自然也是受益无穷。
别克G系列车型的销量暴涨，也意味着宝马汽车集团的出口创汇金额会大幅度的增加，利润大幅度的增加。
“主要还是我们的产品好，哪怕是没有这个测试，以后出现一些车祸的时候，对比强烈的照片也一样会被大家熟知。”
江辉难得的谦虚了一把。
他现在不想在通用汽车面前展现的自己好像非常喜欢使用特殊手段来打击竞争对手。
这种印象对于宝马汽车集团的发展没有太大的好处。
“你这么说也没有错，大量采用了热冲压成型工艺之后，对车身强度的提升作用是非常巨大的。”
“消费者在今后的使用过程当中，肯定会发现这个问题的。”
“我们通用汽车今后的新产品，也要开始考虑使用热冲压成型零件了。”
奥斯丁的这个态度变化，让江辉非常的满意。
自己这一次来美利坚，除了为路虎G系列越野车的销量提升做贡献之外，打开热冲压成型零件市场也是非常关键的一个目的。
只要通用汽车、福特汽车等国际骑车巨头开始使用南山科技的热冲压成型零件，今后几年南山科技的营业额一定会有大幅度的提升。
并且出口创汇金额也会有一个巨大的突破。
一辆车上要是使用二十多点热冲压成型零件的话，哪怕是价格不要定的太夸张，也要去到几百美元。
要是趁着刚开始其他厂家都没有办法生产的时候把价格卖高一点的话，一辆车上的零件合计1000美元，也是可以的。
到时候有个上百万辆车搭载南山科技的热冲压成型零件，就可以创造10亿美元的出口金额。
这妥妥的是一个金矿，利润率比宝马汽车都会更高。
……
伴随着通用汽车的这个碰撞测试结果出来，各路媒体立马兴奋的开始懂起了笔杆子。
电视台那边的反应就更快了。
而江辉跟爱德华还私底下说了另外一个狠招。
那就是让通用汽车想办法物色几个购买了丰田LC70或者日产途乐，然后又发生过车祸的消费者。
让他们去状告丰田汽车和日产汽车，要求对方赔偿自己因为车祸而产生的损失。
把车祸过程当中发生的车身溃缩而带来的乘客伤亡归因于汽车厂家的设计不良或者品质不良。
这个说法不一定会得到法官的认可。
但是如果结合通用汽车的这个碰撞测试新闻的话，情况就不一样了。
很快的，这些消费者状告丰田汽车和日产汽车的事情，也被各路媒体给报道了。
这几件事情的热度是越来越高。
短短几天内就成为美利坚百姓茶余饭后最受关注的内容。
“社长，我们已经紧急的从市面上采购了几辆别克G250和G350。”
“按照不同的速度展开碰撞测试，结果对我们非常的不利。”
齐藤商英和丰田章一郎已经紧急的飞往美利坚，亲自应对通用汽车碰撞测试之后的舆情问题。
原本LC70的销量就已经受到了别克G系列车型的影响。
现在又冒出来这么一个测试，可想而知，LC70的销量在短时间内立马就处于归零的状态。
这是丰田汽车绝对接受不了的事情。
毕竟LC70的车身水平如何，他们自己是很清楚的。
可以说丰田汽车其他的产品的车身强度，一点也没有比LC70更高。
要是通用汽车或者其他车企继续采取类似的方式去对付丰田汽车，那么局面立马就会出现一发不可收拾的状态。
“也就是说这一次通用汽车的测试没有做手脚，一切都是客观事实？”
丰田章一郎的心情更差了。
什么时候一辆华夏企业生产的车型，贴上别克品牌的LOGO之后就那么牛气了？
他还指望通过类似的测试来证明通用汽车的结果不准确呢。
“是的，目前的客观事实就是如此。”
“对方的车身采用了大量热冲压成型零件，这种零件的抗拉强度可以达到1500Mpa。”
“而我们的车身零件的强度，大部分都是270Mpa，少部分是340或者440Mpa。”
“差异那么大的情况下发生正面碰撞，会有一个不好的结果是必然的。”
齐藤商英很不想承认这个事实，但是要更好的解决现在的问题，肯定是要把客观事实搞清楚。
要不然的话，局面会变得更加糜烂。
“目前的法规并没有规定各个车企要展开这种测试吧？”
“我们公司生产的所有车型，都是符合美利坚法规的吧？”
既然没有办法从通用汽车的碰撞测试里头找到问题，那就只能从自身上面寻找一些解释了。
反正只要逻辑上面能够说得过去，丰田汽车愿意花钱在媒体上面投放广告的话，事情不见得就那么糟糕。
至少影响不会从LC70波及到凯美瑞、卡罗拉等其他的畅销车型上面去。
这对丰田汽车来说，也是非常关键的。
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